新能源电池正式开启进化：MG4半固态安芯版亮相广州车展

实际上今年的广州车展，笔者最感兴趣的并非那些百万豪车，而是MG4半固态安芯版。前段时间MG4正式上市，凭借宽敞的空间、时尚的颜值以及扎实的续航，赢得了很多消费者的“青睐”；实际上新车发布之际，MG品牌就给大家留下了“悬念”，那就是它的半固态电池版本车型，11月21日在广州车展的开幕日上，MG4半固态安芯版正式亮相，该车搭载上汽与清陶能源联合开发的半固态电池，据了解纯电续航可达530km。

外观设计方面，MG4半固态安芯版与在售其它配置车型保持一致，低趴造型车头、封闭式的整车前脸，配合上MG Cyberster同款的头灯组设计，整体的运动感与品牌辨识度还是较为清晰的。

新车采用同级较为常见的两厢车设计，分段式的车身筋线为整车带来充足的运动感；车尾处贯穿式LED灯带搭配两侧“箭头”造型灯组，与MG Cyberster尾灯造型相似，十分具有代表性，更主要的是，夜晚点亮后拥有充足的辨识度。

对于车内设计，新车则同样延续现款在售车型的整体内饰设计风格。极简的设计语言、T字型的座舱布局、电子怀挡以及悬浮式液晶仪表这些设计，如今显然已成同级产品的“标配”，15.6英寸的悬浮式中控屏，放在MG4这个“小车”上，尺寸的确有些夸张。

车机内将搭载MG品牌与OPPO合作开发的智行车机互联系统，并且配备高通骁龙8155车规级芯片，不仅可以实现手车无感互联，还具备手机摇一摇导航、手机语音备车以及手机应用融合等功能，显然更为贴合眼下年轻消费者的用车需求。

动力方面，MG4半固态安芯版与现款在售车型保持一致，采用前置电机布局，驱动电机最大功率120kW、最大扭矩250N·m。

当然，此次新车最大的区别当属在电池的配置上，新车所搭载半固态电池，将现款在售车型的磷酸铁锂电池换装为苏州清陶动力科技有限公司所提供的锰基锂离子电池，该电池不仅在安全方面有着“质的提升”，更支持极寒补能/释能等功能，电池容量依旧为53.95kWh，纯电续航依旧维持CLTC 530km。

写在最后：