
此次缤果在泰国市场上市,共推出了两款车型,分别为333km AC、333km AC/DC,其中AC代表交流电、DC代表直流电,简单来说就是333km 慢充版、333km快充+慢充版,二者的价格分别为419000泰铢-449000泰铢(折合人民币83590元-89670元)。对比国内五菱缤果的价格,其333km车型标配快充,起售价仅为7.08万,即便是410km快充版车型,价格也仅为8.48万。说实话,五菱还是对国人更好,对海外友人更“狠”啊,当然,这也只是开个玩笑,下面咱们来分析一下缤果在海外会有怎样的表现,以及进入泰国市场,对五菱有何意义。
作为一台主打代步、家用市场的车型,缤果采用了5门4座的布局,能满足家用需求,并且对于泰国这种比较喜欢小型车的市场,缤果也契合了消费者的需求。同时,333km的纯电续航里程,也能满足日常通勤的需求,并且该车提供慢充、快充的车型,也能满足不同消费者的需求。当然,相比于泰国版车型,咱们国内的缤果,性价比会更高,并且五菱缤果2024款在国内起售价仅为5.68万,且累计销量突破28万台,这也证明该车受到了国内消费者的认可。

相比于国内市场,泰国的汽车市场算不上发达,大部分车型还是依靠进口,可选车型也不算多。而在全球新能源化的时代下,泰国市场的选择也比较少,而五菱缤果进入泰国,且主打平民市场,该车的竞争力还是会很强,其不仅为泰国消费者提供了新的选项,也能为泰国新能源车的发展提供一份力量。
对于五菱而言,在出海这件事上,其实也已取得了不错的成绩,其产品覆盖全球40多个国家和地区,累计出口量突破100万台套。今年1~5月份,五菱汽车在印度尼西亚电动汽车的市场占有率超50%,连续3年市场占有率第一。此次进入泰国,也代表五菱出海的脚步按下了加速键。而且泰国在东南亚国家联盟中扮演着重要角色,不少车企进军东盟的第一步,都是泰国,而五菱缤果此次进入泰国市场,我个人猜测,这也是为了后续进入东盟市场做准备,未来五菱可能会不算拓展海外市场。

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